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膜片聯軸器的關鍵部件是膜片組

作者: 發布時間:2024-01-18 15:33:09點擊:988

信息摘要:

非金屬元件的聯軸器不能承受的高溫、惡劣條件下工作,膜片聯軸器的結構主要由膜片、半聯軸器、中間節、壓緊元件、螺栓、防松螺母、墊圈等組成。金屬膜片是撓性聯軸器的關鍵部件,由數量的薄金屬膜片疊合而成膜片組。

非金屬元件的聯軸器不能承受的高溫、惡劣條件下工作,膜片聯軸器的結構主要由膜片、半聯軸器、中間節、壓緊元件、螺栓、防松螺母、墊圈等組成。金屬膜片是撓性聯軸器的關鍵部件,由數量的薄金屬膜片疊合而成膜片組,通過它來傳遞轉矩和運動,膜片厚度一般為0.2mm~0.6mm。

膜片聯軸器通過較薄的不銹鋼片產生彈性變形來實現聯軸器的撓性傳動,使聯軸器中以吸收兩側傳動軸的不對中和吸收沖擊。轉矩從主動端半聯軸器輸入,經過沿圓周間隔布置的主傳扭螺栓將轉矩傳輸至膜片組,再由膜片組通過螺栓傳至中間節,并同樣由另一端的膜片組、螺栓及從動端半聯軸器輸出。

膜片聯軸器

膜片形狀主要有圓環式、輪幅式、連桿式、多邊式和束腰式,大轉矩的膜片聯軸器選型不準確,有時會造成使用壽命不長或造成膜片損壞的問題。傳遞的扭矩較大時,考慮到外殼與聯接桿要求應具有足夠的綜合機械性能,從而靠鋼球的微量滾動實現聯軸器的功能,用來補償電動機軸與泵軸之間的位置偏移。

當輸入輸出軸有位置度偏差時,傳動軸的軸向位置將做微量轉動,帶動鋼球在外殼的滑道內做微量滾動。工件有了較高的韌性,又有了較高的表面較后為了變加材料特性,進行表面發黑處理,經過發黑處理,傳遞扭矩并作微量滾動,有足夠的韌性及表面有足夠的硬度。


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