一臺設備是由多個部件組成，根據(jù)工作情況需要，部件間的兩根軸需要連接起來，用以傳遞扭矩和運動，這就是連軸器的作用。由于制造、安裝受載變形和溫度變化的原因，被連接的兩個軸往往不能嚴格的對中，存在方向位移和傾斜角度偏差，連軸器在范圍可補償這些偏差，但也是有限的，這就要求安裝軸的偏差要小，否則就會引起很大的附加應力，引起振動。

連軸器的性能關系到整個核主泵的效率，以及穩(wěn)定運行，對連軸器的材料及加工，主泵泵軸安裝過程中發(fā)現(xiàn)連軸器內外套的滲氮內外齒表面出現(xiàn)的顏色比正常區(qū)域略深且金屬光澤暗淡的表面斑點缺陷，這類表面斑點缺陷不僅影響主泵泵軸的質量，也可能存在潛在危害，泵軸連軸器材料為42CrM結構鋼，針對內外齒滲氮表面出現(xiàn)的斑點缺陷，主要從幾個方面進行原因分析。

連軸器主要用來連接同軸線或基本平行的兩根轉軸，傳遞扭矩，為了其正常工作，我們需要對其進項日常檢查。連軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉動中的連軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出。連軸器發(fā)生傳動噪聲增大或進行設備大修時應拆開檢查，連軸器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構開動會發(fā)生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法時應報廢。

齒厚磨損超過原齒厚的15%-20%時應報廢，起升機構和非平衡變幅機構為15%，其它機構為20%。平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落。在軸上原鍵槽轉過90°或180°的位置上，重開新鍵槽或者在鍵上加不超過墊厚15%，不準補焊鍵槽，起升機構鍵槽不準修理。連軸器任一部分有裂紋時均應報廢，有斷齒時應報廢。帶有潤滑裝置的連軸器油封是否完好，潤滑油是否變質，是否有滲油漏油。