梅花聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。梅花聯軸器裝配到位后的端面間隙過大時，可在電機輸出軸或減速器輸入軸增加距離墊，將聯軸器向外推，以達到合適的端面間隙，注意距離墊兩端面應平整，與裝配軸采用過渡配合。

梅花聯軸器熱裝到軸上以后，用冷水澆軸頸使其冷卻，以防止熱量向電樞中擴散影響絕緣。梅花聯軸器是一種使用很廣泛的聯軸器，也叫爪式聯軸器，兩個非金屬爪盤和一個彈性體構成。兩個非金屬爪盤正常是45號鋼，然而在標準負荷銳敏的狀況下也有效鋁合金的。梅花聯軸器的彈性部件相近梅花狀，改換彈性部件需軸向挪動。梅花聯軸器外形尺寸，即徑向和軸向尺寸，在機器設備允許的安裝空間以內。

梅花聯軸器應選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或者維護方便、易損件不用移動兩軸、對中間調整容易的聯軸器。對于長期連續運轉和經濟效益較高的場合，例如我國冶金企業的軋機傳動系統的高速端，采用的是齒式聯軸器，齒式聯軸器雖然理論上傳遞轉矩大，在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作，且需經常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產效益。

梅花聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪胎聯軸器裝到軸上，這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少，將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。