聯軸器應能適應機組連續轉速，機組工作轉速不同，聯軸器的選材、結構設計、加工精度、動平衡精度等要求均不同。一般情況下，聯軸器廠家有不同的系列來分別滿足不同轉速范圍的需要。由于在軸線角向的拆卸理論誤差，使聯軸器沿軸線地位發生周期性彎曲變形，況且它是決定聯軸器損壞的主要原因，我們根據角向了解到，引起地方螺栓孔一周在軸線地位的位移，徑向位移和軸向位移活動。

我們通過角度傾斜可以求出恢復力矩的分寸，在一般情況下，聯軸器的角位移是很小的，因此變形屬于小變形，可以運用薄板小撓度彎曲來分析。由于軸向拆卸的誤差，使聯軸器沿軸線地位發生彎曲變形，該位移加載在地方螺栓孔處的軸線地位，徑向位移和軸向位移活動。在兩端的兩內中間空來施加禁錮，地方孔來承受載荷，這樣就把它作為靜定簡支機構來處理。

聯軸器的核心部件，按膜片的形狀可分紅束腰式、圓環式、聯合連桿式、輪輻是、多地方式。我們根據聯軸器的工作狀況，可以將聯軸器的受力分為高速旋繞時由于慣性所發作的離心應力，假定螺栓與聯軸器膜片材料相同，可計劃得各自的質量，根據所處的位置和螺旋角度，可算的離心力，且作用在總質心上。高轉速設備的離心慣性力在定制的應力重要，活動地方螺栓孔的徑向位移、周向位移和軸向位移，周邊無其他載荷作用。

聯軸器在選型時所需傳遞轉矩的大小和性質，對緩沖、減振功能的要求以及是否可能發生共振。由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。聯軸器許用的外形尺寸和安裝方法是為了便于裝配、調整和維修所的操作空間。對于大型的聯軸器應能在軸不需作軸向移動的條件下實現裝拆，避免全部拆卸的麻煩。